In den frühen Designphasen unseres Traverse Fattie 29 haben wir erkannt, dass die Anzahl der Aluminiumräder, die sowohl wilde Abfahrten shredden als auch die Effizienz bieten, die für die unerbittlichen Anstiege unseres Testgeländes in Nordkalifornien erforderlich ist, sehr gering ist. Wir haben auch festgestellt, dass Trail-Fahrer bestimmte Funktionen von einem richtigen, versandfertigen Laufradsatz erwarten. Und für den Preis haben wir festgestellt, dass die Legierung viele dieser Erwartungen erfüllt und gleichzeitig genug Jingle-Jangle in Ihrer Brieftasche für ein Getränk nach der Fahrt hat.
Neben dem geringen Gesamtgewicht, der Steifigkeit und der Haltbarkeit hatte die Benutzerfreundlichkeit des Traverse weitere oberste Priorität. Zunächst einmal haben wir die knarrenden Straight-Pull-Speichen und korrosionsanfälligen Alu-Nippel entfernt. Als Nächstes landeten wir bei 28 J-Bend-Speichen für Vorder- und Hinterräder, die alle gleich lang sind – so dass es einfach ist, bei Bedarf Ersatz zu finden. Und schließlich haben wir ein neues Nabendesign mit einem breiteren Profil und einem höheren Flansch entwickelt, um die Gesamtsteifigkeit zu erhöhen.
Wir haben den traditionellen 19- bis 23-Millimeter-Standard genommen und ihn auf das umgestellt, was wir im Test am besten fanden – eine satte „Fattie“-Breite von 30 mm. Eine breite Felge leistet eine Vielzahl von Funktionen für die Fahrleistung – sie stützt den Reifen besser für mehr Vertrauen und Grip, sie bietet Ihnen die Möglichkeit, mit geringerem Druck zu fahren, und sie verteilt den Aufprall auf eine größere Oberfläche, um das Risiko von Beschädigungen zu verringern. Wir haben dem Mix auch unser Zero Bead-Hakendesign hinzugefügt, das letztendlich dazu beiträgt, „Rülpsen“ bei harten Kurvenfahrten zu verhindern und gleichzeitig das Tubeless-Setup schnell und einfach zu machen.
Nachdem wir die unserer Meinung nach perfekten Leichtmetall-Trail-Laufräder entwickelt hatten, gingen wir weiter auf dem Weg der Perfektion und schnürten die Felgen von Hand mit unseren eigenen Leichtmetallnaben ein, die über 28 DT Swiss Revolution J-Bend-Speichen und Pro Lock-Nippel die gleiche Speichenlänge über den gesamten Laufradsatz ermöglichen. In unseren Naben findest du abgedichtete Industrielager und DT Swiss 360 Hinterbau, mit denen du kilometerweit reibungslos rollst. Wir wollten auch sicherstellen, dass jedes Rad korrekt gebaut wurde, also haben wir es von Hand gebaut.
Jeder Laufradsatz wird mit einem SRAM XD-Treiber und einem Tubeless-Ventilschaft geliefert, um das Tubeless-Setup ein wenig zu erleichtern. Bitte beachten Sie, dass Shimano-Freiläufe separat erhältlich sind.
OEM Ware
Laufradsatz aus Neurad. Daher rote Decals.
Rim Material: E5 high-strength alloy
Rim Material: E5 high-strength alloy
Rim Width: 30mm internal
Rim Width: 30mm internal
Front Spoke Pattern: Two-cross
Front Spoke Pattern: Two-cross
Rear Spoke Pattern: Two-cross
Rear Spoke Pattern: Two-cross
Spoke Count: 28h Front, 28h Rear
Spoke Count: 28h Front, 28h Rear
Spoke Type: DT Swiss Competition Race J-bend
Spoke Type: DT Swiss Competition Race J-bend
Nipple Type: DT Swiss Brass Pro Lock hexagonal
Nipple Type: DT Swiss Brass Pro Lock hexagonal
Front Hub: Alloy body, 15mmx110 thru-axle, 19 and 31mm OD end cap options included.
Front Hub: Alloy body, 15mmx110 thru-axle, 19 and 31mm OD end cap options included.
Rear Hub: CNC-machined alloy body, high-quality DT 360 internals, includes SRAM XX1 11-speed freehub and 148 end cap.
Rear Hub: CNC-machined alloy body, high-quality DT 360 internals, includes SRAM XX1 11-speed freehub and 148 end cap.
Bearing Type: Sealed cartridge
Roval Engineered J-bend hubshells have a single spoke length for each wheelset.
Bearing Type: Sealed cartridge
Assembly Method: Hand-built
Every wheel includes tubeless valve stems in order to make tubeless set-up a touch easier.
Total Wheelset Weight: 1870g
Option
SRAM XD / Black/Red / 110 x 15mm / 148 x 12mm / 29-inch
UPC 888818405817
Artikel 0119-8300
